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  • Cornavin : l'extension est-elle vraiment la bonne solution ?

    Plus j'étudie le sujet, plus j'en parle autour de moi, plus j'ai l'impression que retourner tout le quartier de Cornavin deux fois de suite pendant 6 ans, pour ajouter chaque fois 2 voies souterraines le tout pour 2.7 milliards est une très mauvaise décision, même si elle a été prise à une très large majorité par le Grand Conseil en 2016. Le Collectif 500 voulait éviter la destruction d'une partie de son quartier des Grottes, il a gagné en apparence. Mais en contrepartie, c'est tout le quartier qui verra des travaux gigantesques en pleine ville. Noria de camions, excavation sur une longueur de 420m, celle des nouveaux quais. Une première fois entre 2024 et 2030, une seconde pour deux nouveaux quais à partir de 2035. Quel enfer ce sera pour tout le quartier quand on sait que le moindre tram en panne aux 22-Cantons met la pagaille jusqu'à Rive !

    Est-on vraiment sérieux ? Terminer la boucle entre la gare de l'Aéroport et Bellevue pour une somme inférieure à un milliard, dans des zones peu construites permettrait de mettre un terme au fonctionnement en cul de sac et de faire face à l'augmentation du trafic attendue sans tous ces travaux inutiles et cet argent public dépensé en vain. Ca nous évitera également de construire une autre gare souterraine sous celle de l'Aéroport. Une nouvelle folie à 2 milliards. 

    Qu'est-ce qui me pousse à écrire ça ? D'abord le fait que les seules objections que j'ai entendues de la part des CFF tournaient autour de problèmes d'horaire. Un peu léger en face de plusieurs milliards d'argent public. Le fait de n'avoir pas été impliqué dans les votes de 2016 me permet certainement d'envisager ces questions avec une plus grande indépendance d'esprit et sans fil à la patte.